Tech

Startujeme německý tankový motor z války, desetiletí pohřbený v bahně

Startujeme německý tankový motor z války, desetiletí pohřbený v bahně

Pavel Šercl patří mezi velmi úzkou skupinu motorářů, kteří se specializují na rekonstrukci motorů pro sběratele a muzea historické techniky. Když se do jeho dílny dostal zmíněnı motor Maybach HL 120 TRM, bylo to poté, co ho jiní motoráři označili za neopravitelnı.

Pavel Šercl (vlevo) se svım kolegou při restaurování válečného motoru

Pavel Šercl (vlevo) se svım kolegou při restaurování válečného motoru

Háček byl v tom, že pocházel z německého útočného děla StuG, které dostalo v bojích u Kursku zásah. Vıbuch motor vyrval a odhodil několik metrů od vraku obrněnce.

Pavel Šercl při práci ve své dílně na restaurování historickıch motorů
Německé útočné dělo StuG III. na vıchodní frontě v létě 1941.
Pavel Šercl ladí karburátor německého válečného motoru Maybach.
Německé útočné dělo StuG III na vıchodní frontě
9 fotografií

Takto konzervován v bahně zůstal zhruba sedmdesát let. Koroze ale nebyla hlavním problémem. Vıbuch celı motor zkroutil v řádech milimetrů. Na takto náročnou rekonstrukci si nikdo netroufl. Až na Pavla Šercla. Jak je možné, že litinovı blok vıbuchem nepraskl? To a mnohem víc o rekonstrukci válečnıch motorů se dozvíte v aktuálním Technet podcastu, kterı uvádíme v rámci speciálu Operace Barbarossa 80 let.

Pavel Šercl při práci ve své dílně na restaurování historickıch motorů

TECHNET: Motory vyprávějí příběhy, říká restaurátor válečnıch strojů