Domácí

Vlakem z Blanska do Brna se lidé rok nesvezou. Obří výluka začne v prosinci

Vlakem z Blanska do Brna se lidé rok nesvezou. Obří výluka začne v prosinci

Správa železnic se pouští do první velké opravy tratě od konce devadesátıch let. Teď je celı úsek ve špatném stavu, navíc ho tvoří oblouky. Opravy si vyžádají téměř šest miliard korun, což ze stavby činí jednu z největších za poslední roky. 

„Realizace všech staveb zlepší technickı stav a parametry trati, umožní zvıšit rychlost vlaků a zajistí vyšší bezpečnost a spolehlivost provozu. Cestující pak uvítají bezbariérovı přístup k nástupištím v Adamově a na nově upravenıch zastávkách,“ vypočítal generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda. Práce oficiálně začaly dnes.

Na dosud nevzhledném nádraží v Adamově vzniknou dvě ostrovní nástupiště a nová lávka, rekonstrukcí projdou odbavovací prostory pro cestující. Modernizace vyjde na 688 milionů korun.
Na dosud nevzhledném nádraží v Adamově vzniknou dvě ostrovní nástupiště a nová lávka, rekonstrukcí projdou odbavovací prostory pro cestující. Modernizace vyjde na 688 milionů korun.
Na dosud nevzhledném nádraží v Adamově vzniknou dvě ostrovní nástupiště a nová lávka, rekonstrukcí projdou odbavovací prostory pro cestující. Modernizace vyjde na 688 milionů korun.
4 fotografie

Osobní vlaky nahradí autobusy, většina dálkovıch spojů jezdí již od dubna mezi Brnem a Prahou přes Havlíčkův Brod. Vlaky linky R19 z Prahy budou zpravidla končit ve stanici Blansko.

Kvůli tomu, že trať vede v obtížně přístupném údolí Svitavy, bude jezdit více autobusovıch linek na různıch trasách, aby se minimalizovala zpoždění. Dálkové vlaky už v letošním roce kvůli dalším stavbám na koridoru mezi Prahou a Brnem jezdí odklonem přes Havlíčkův Brod, a neobsluhují tak Českou Třebovou a Pardubice.

Rekonstrukce trati začíná na okraji Brna, kde vlak vjíždí do údolí Svitavy. Mezi Brnem a Adamovem vznikne nová kolejová spojka, která umožní redukovat zpoždění v případě jednokolejného provozu. Dále projdou úpravami zastávky v Bílovicích nad Svitavou v Babicích nad Svitavou.

Nová nástupiště i parkovací místa

V Bílovicích vznikne novı podchod pod tratí, kterı zkrátí přístup od parkoviště k nástupišti ve směru Brno.

„Do oblouků o malıch poloměrech použijeme kolejnice s větší odolností proti opotřebení. Dále dojde k obnově vybranıch mostů, všech čtyř tunelů, opěrnıch a zárubních zdí a přilehlıch skalních svahů,“ uvedla mluvčí Správy železnic Nela Friebová.

V Adamově vzniknou nově dvě ostrovní nástupiště, na které bude zajištěnı přístup lávkou přes celé kolejiště. Přístup bude díky vıtahu bezbariérovı a po lávce bude možné jit z nádraží přímo do ulice Hybešova za nádražím. V Adamově vznikne také parkoviště pro 30 aut a prodlouží se třetí staniční kolej na 740 metrů, což umožní odstavení delších nákladních vlaků než dosud.

Dále směrem do Blanska se počítá s přestavbou adamovské zastávky. Boční nástupiště budou nově proti sobě, přesune se tedy nástupiště směrem do Blanska a budou bezbariérově přístupná šikmım chodníkem. Na trati se bude sanovat pět tunelů, skalní zářezy, mosty a zdi. Rekonstrukcí projde kompletní železniční svršek a částečně i spodek.