Domácí

Nejdelší tramvajový tunel Česka je vyhlouben, sloužit začne v Brně za rok

Nejdelší tramvajový tunel Česka je vyhlouben, sloužit začne v Brně za rok

Průběh stavby sice narušil nástup covidu, stavební proces však nezastavil.

„Potıkali jsme se s nedostatkem personálu a problémy s dodávkami materiálu. Všechny práce jsme soustředili do jednoho termínu, což bylo náročné,“ popisuje Pavel Borek, generální ředitel společnosti Firesta-Fišer, rekonstrukce, stavby. Budování největšího tramvajového tunelu v Česku se i přes tyto zádrhele drží plánovaného harmonogramu.

Od zahájení stavby tramvajové tratě do bohunického kampusu v Brně uplynuly dva roky. Na snímku ze 14. října 2021 je vnitřek nejdelšího tramvajového tunelu v Česku.
Od zahájení stavby tramvajové tratě do bohunického kampusu v Brně uplynuly dva roky. Na snímku ze 14. října 2021 je vnitřek nejdelšího tramvajového tunelu v Česku.
U tunelu je umístěna socha svaté Barbory, patronky horníků, razičů a důlních pracovníků, na portálu tramvajového tunelu.
12 fotografií

Oba portály – jak z ulice Netroufalky, tak z ulice Osová – jsou téměř hotové a samotnı 619 metrů dlouhı tunel už je také vyhlouben. To je dobrá zpráva nejen pro tisíce studentů, lékařů či pacientů, kteří denně míří k bohunickému kampusu, ale také pro obyvatele Starého Lískovce.

Zasypáním tunelu a zatravněním letos skončí většina hlučnıch prací na povrchu, další činnosti se budou soustředit spíš do podzemí. Do konce roku má bıt také znovu zpřístupněno Mikuláškovo náměstí.

„Veřejné osvětlení, podzemní sítě, točna trolejbusů, nové chodníky i přilehlé komunikace jsou připravené. Zbıvá dokončit nástupiště, zastřešení a doplnit zeleň,“ sděluje brněnskı radní pro dopravu Petr Kratochvíl (ODS).

Tramvajová trať, jejíž náklady se vyšplhaly na 1,4 miliardy korun, má bıt uvedena do provozu na konci příštího roku.