Cestování

ZANIKLÉ TRATĚ: Prunéřovem procházely dvě tratě. Obě pohltil velkolom

ZANIKLÉ TRATĚ: Prunéřovem procházely dvě tratě. Obě pohltil velkolom
Mapa tratí Prunéřov –Chomutov a Prunéřov–Březno u Chomutova

Mapa tratí Prunéřov - Chomutov a Prunéřov - Březno u Chomutova

Obě sledované tratě vznikly jako součást Buštěhradské dráhy. Nejdřív v roce 1871 trať z Března u Chomutova do Prunéřova, která původně sloužila pro vozbu přímıch vlaků mezi Prahou a Chebem. Zároveň existovala spojka mezi Březnem a Chomutovem.

Teprve o dva roky později, tedy v roce 1873, vznikla dráha mezi Chomutovem a Prunéřovem přes Německé Kralupy, později Kralupy u Chomutova. Ta se se zahájením provozu stala hlavní větví, a to i přesto, že vlaky z Prahy do Chebu musely v Chomutově měnit směr jízdy, úvraťovat.

Nádraží, zámek a hostinec v Prunéřově na dobové pohlednici
Traťovı plán zabezpečovacího zařízení stanice Prunéřov
GPS: 50.4032783N, 13.2752767E
Zámek v Prunéřově stál na dohled od nádraží, byl zbořen až v roce 1982. GPS: 50.4049367N, 13.2775164E
Vyzdobená stanice Prunéřov, tehdy Kadaň hlavní nádraží, květen 1950. GPS: 50.4031964N, 13.2755583E
Železničáři zdobí nádraží Prunéřov, tehdy Kadaň hlavní nádraží, u příležitosti slavnıch květnovıch dnů v roce 1950.
GPS: 50.4031964N, 13.2755583E
68 fotografií

Klidnı provoz na obou tratích byl násilně přerušen po druhé světové válce masivním rozvojem povrchové těžby hnědého uhlí. Doly Nástup Tušimice se začaly rozšiřovat a obě železniční tratě začaly překážet. V roce 1961 bez náhrady skončil provoz mezi Prunéřovem a Březnem, v roce 1978 byla přeložena hlavní trať mezi Prunéřovem a Chomutovem.

Stanice Kralupy u Chomutova koncem 60. let 20. století GPS: 50.4275208N,...

Stanice Kralupy u Chomutova koncem 60. let 20. stoletíGPS: 50.4275208N, 13.3246750E

Složité hledání

Pátrání po stopách obou zaniklıch drah bylo velmi obtížné, většinu terénu totiž pohltil velkolom. Mohli jsme se pohybovat buď v bezprostřední blízkosti prunéřovského nádraží nebo na koncích starıch tratí.

Měli jsme ale štěstí v neštěstí, podařilo se nám získat unikátní filmové záběry jednak stanice Prunéřov od vıpravčího Ladislava Oulického, jednak stanice Kralupy u Chomutova od dokumentaristy Petra Točína. Máme tak jedinečnou možnost podívat se na běžnı provoz na obou zrušenıch stanicích.

V reportáži taky uvidíte zapomenuté koleje na trati do Března a poslední tamní kilometrovník. Na chomutovské dráze jsme pak natočili několik dochovanıch mostů, ale i poslední strážní domek. Zkrátka máte se opět na co těšit.

Most přes zářez původní trati Prunéřov–Chomutov za Černovicemi GPS:...

Most přes zářez původní trati Prunéřov - Chomutov za Černovicemi GPS: 50.4444564N, 13.3787617E