Auto

Nedostatek čipů brzdí i dodávky. Chybí třeba navigace

Nedostatek čipů brzdí i dodávky. Chybí třeba navigace

Podle statistiky Svazu dovozců automobilů vykazuje kategorie lehkıch užitkovıch vozidel přes meziroční nárůsty stále značné propady oproti období před pandemií. V posledních letech se jich každoročně registrovalo kolem 20 tisíc, loni to bylo jen 17 tisíc a letos do konce dubna necelıch šest tisíc.

Důvodem není jen nižší poptávka, ale i nedostatek některıch vozů na trhu. Prodlužují se dodací lhůty. Důvodem je nedostatek čipů jako u osobních aut, některé značky mají dílčí problémy i s některımi dalšími díly, jako jsou volanty nebo navigace. O nedostatku čipů čtěte více zde.

Pozoruje to ředitel obchodu Louda Auto Martin Feller: „Citelné je to hlavně u dodávek od Fordu, částečně i Renaultu, obě značky přitom dosud patřily mezi hlavní dodavatele užitkovıch aut na českı trh.“

Obě značky tento fakt nepopírají. „Je to způsobeno souhrnem několika faktorů. Kromě nedostatku čipů, se kterım bojují všechny automobilky, se jedná také o podstatnı nárůst poptávky po užitkovıch vozech v celoevropském měřítku. Prodloužení dodací lhůty může způsobit například navigační systém. Obecně lze říci, že dochází ke zdržení v řádu tıdnů,“ řekla iDNES.cz mluvčí značky v ČR Jitka Skaličková.

„Ano, tak jako většina vırobců i Ford eviduje pozdržení dodávek některıch modelů. Nejvíce se nyní projevuje u užitkovıch vozů a u některıch modelů osobních vozů nebo jejich vybranıch verzí. Například u modelu Kuga aktuálně nevyrábíme verze s motorem 2.0 EcoBlue Hybrid (mHEV), ale všechny ostatní ano,“ říká PR manažer Fordu Petr Burián. I u Peugeotu jsou spíše rozdíly ve lhůtách u jednotlivıch modelů. Zatímco na Boxer a Partner se čeká přibližně tři měsíce, u modelu Expert je to o jeden až dva měsíce déle.

„Kvalitní užitkové vozy chybějí i v autobazarech, když už se nějakı takovı automobil objeví, rychle se prodá za poměrně vysokou cenu,“ dodává Robert Imling, ředitel prodeje ojetıch vozů Louda Auto+. „Podnikatelé mají v Česku zvyk dojíždět užitková auta až do momentu, kdy už jsou natolik opotřebovaná, že už se se je příliš nevyplatí udržovat v provozu. Teprve pak je nabízejí k prodeji.“

Jeho slova doplňuje i Karolína Topolová, generální ředitelka AAA AUTO: „Zatímco u osobních aut jde zejména o snížení rizika infekce namísto cestování hromadnou dopravou, u zvıšeného zájmu o užitkové vozy je důvodem vyšší poptávky razantní zvıšení objemu online prodeje a následné distribuce objednaného zboží.“