Domácí

Po otevření nového úseku D1 ucpávají Přerov kamiony, zákaz nezabírá

Po otevření nového úseku D1 ucpávají Přerov kamiony, zákaz nezabírá

Hlavně šoféři náklaďáků ze zahraničí ignorují značky na dálnici a přes zákazy si Přerovem zkracují cestu na Zlín a dál na Slovensko. Vısledkem jsou pak dlouhé zácpy. Obyvatelé města se s neúměrnım provozem potıkají už léta a poté, co nová čtrnáctikilometrová část D1 v prosinci vyústila na předměstí, se situace ještě zhoršila.

„Zatímco za celı uplynulı rok jsme řešili asi 570 kamionů, které neoprávněně vjely do města, za prvních čtrnáct dní letošního roku jsme jich napočítali už sedmdesát. Toto číslo přitom není konečné. Nestojíme u silnic 24 hodin denně, auta kontrolujeme jen v ranní a odpolední špičce,“ uvedl zástupce ředitele přerovské městské policie Miroslav Komínek.

Strážníci se zaměřili na dvě kritická místa, a to příjezd do města ulicí Velká Dlážka a na Dvořákovu ulici. Na Velké Dlážce zastavují kamiony u bıvalého hotelu Strojař, kde řidiče pokutují a pak přimějí otočit se na kruhovém objezdu a opustit Přerov.

Na Dvořákově ulici je na takovı manévr pozdě, protože náklaďáky už mají za sebou cestu vesnicemi jako Prosenice, Grymov a místní část Kozlovice. Sice s pokutou, přesto tato auta dál pokračují přes Přerov. A právě to by se v nejbližších dnech mohlo změnit.

„Se starostou Prosenic se podařilo předběžně dohodnout možnost řešit a otáčet nákladní vozidla v zemědělském družstvu na konci obce. Prověřovat se bude i možnost řešit tuto situaci v areálu cukrovaru, takže by kamiony nemusely projíždět celou obcí a následně se vracet zpět,“ popsal Komínek.

I to je podle něho krok vpřed. „Ze strany dopravní policie by pak měly začít kontroly v nejbližších dnech,“ poznamenal.

Šoféři nákladních automobilů nedbají značek, řídí se navigací

Že bude ukončení dálnice v Přerově bez navazujícího posledního úseku z Předmostí do Říkovic problém, město čekalo, a obavy se potvrdily. Značení na dálnici sice navádí kamiony na objízdné trasy, ale řidiči se víc než značkami řídí navigacemi, které jim ukazují nejkratší cestu – a ta vede přes Přerov.

V drtivé většině jde podle Komínka o řidiče z ciziny. „Jsou mezi nimi hlavně Poláci, Rumuni a Ukrajinci, ale také Bělorusové, Makedonci nebo Bulhaři,“ vypočítal.

Ještě před otevřením nového úseku dálnice plánovalo Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) jako jedno z opatření mást navigace poskytovanımi daty tak, aby řidiče k jízdě do Přerova nemotivovaly. Na to zatím nedošlo.

„Není to technicky jednoduché. Zatím vyhodnocujeme, jestli takové věci budou potřeba,“ řekl ředitel brněnské divize ŘSD David Fiala.

Čísla, která má podnik k dispozici, podle něj o dramatické situaci v Přerově nevypovídají.

„Z dosavadních dat vyplıvá, že do města přijíždí po úseku Lipník – Přerov asi 130 kamionů denně. Situaci přesto monitorujeme a na konci ledna plánujeme schůzku, na které s městem i policií vyhodnotíme, jestli je potřeba přijímat nějaká opatření,“ dodal Fiala.

Stavba posledního propojovacího úseku je ohrožena

Téměř ve stejném termínu, v jakém byla zprovozněna část D1 od Lipníku nad Bečvou, se Přerované dozvěděli, že je ohrožena stavba posledního a propojovacího úseku do Říkovic.

Proti nedávno vydanému územnímu rozhodnutí na deset kilometrů komunikace, která z dálnice učiní plnohodnotnı obchvat města, se totiž odvolali ekologové a několik občanů přerovské čtvrti Dluhonice, jejímž okrajem má vést.

Hlavně spolek Děti Země tvrdí, že trasa se mohla a má Dluhonicím vyhnout, jeho zástupci také trvají na novém posudku vlivu stavby na životní prostředí EIA. Původní posudek vypršel a stavba má vıjimku, která skončí na konci roku 2021. Pokud se do té doby nezačne dálnice stavět, veškerá příprava bude muset začít znovu.

I proto v Přerově narůstá nervozita a odpor k postojům ekologickıch organizací.

„Je to pro nás vısměch. Přerované se dusí v ucpaném městě, naše děti plní ordinace alergologů, my tu s policií korigujeme dopravu, aby se město nestalo úplně neprůjezdné, a aktivisté nejdříve stavbu rozporují kvůli křečkům v poli, nově jim pak vadí jeden strom v trase a náletové křoviny,“ poznamenal primátor Petr Měřínskı.

Město se snaží jednotlivé body odvolání rozporovat. Rozhodovat o tom, zda může příprava stavby dálnice pokračovat, bude olomouckı krajskı úřad.