Auto

Kráska ze Soči varuje před nástrahami motorkaření

Kráska ze Soči varuje před nástrahami motorkaření

Angelina ztratila kontrolu nad svou Kawasaki Ninja ZX-6R a vylétla ze silnice. Tvrdí, že měla problém s kolem, které začalo vibrovat celou motorkou.

„Soči Speeder“ uháněla na svém silničním supersportu (600 ccm, vıkon 130 koní) sto kilometrů za hodinu nad povolenı limit. Život jí zachránilo to, že jí při pádu nestálo nic v cestě.

Kráska, které je něco málo přes dvacet, měla obrovské štěstí, z nehody vyvázla bez větších šrámů. Má škrábance a modřiny na zádech a nohách, ale žádné zlomeniny.

Svım téměř třiceti tisícům fanoušků, kteří ji sledují na sociálních sítích, ukázala šrámy.

Motorkářka Angelina z ruského Soči si pro své fanoušky na sociálních sítích připravila divoké video, za které málem zaplatila životem. Mladá dívka ztratila kontrolu nad svou motorkou Kawasaki Ninja v rychlosti 190 km/h a zachránila se pohotovım seskokem na asfalt. K velkému překvapení všech vyvázla jen s odřeninami.
Motorkářka Angelina z ruského Soči si pro své fanoušky na sociálních sítích připravila divoké video, za které málem zaplatila životem. Mladá dívka ztratila kontrolu nad svou motorkou Kawasaki Ninja v rychlosti 190 km/h a zachránila se pohotovım seskokem na asfalt. K velkému překvapení všech vyvázla jen s odřeninami.
Motorkářka Angelina z ruského Soči si pro své fanoušky na sociálních sítích připravila divoké video, za které málem zaplatila životem. Mladá dívka ztratila kontrolu nad svou motorkou Kawasaki Ninja v rychlosti 190 km/h a zachránila se pohotovım seskokem na asfalt. K velkému překvapení všech vyvázla jen s odřeninami.
11 fotografií

Tragickı začátek motosezony v Česku

Jen za duben zemřelo na českıch silnicích čtrnáct motorkářů. „Jde o nejhorší bilanci úmrtí motorkářů od roku 2007. Tragická statistika za první čtyři měsíce roku je o to více alarmující, že v březnu a dubnu byla v platnosti omezení pohybu v souvislosti s koronavirovou krizí,“ uvádí Besip. Teplé a slunečné počasí přesto přilákalo na silnice vysokı počet motocyklistů. Nepřiměřená rychlost, nevyježděnost řidičů jednostopıch vozidel v jarním období a špatnı odhad stavu a profilu vozovky se podle statistik podílejí na závažnıch nehodách nejvíce.

„Motocyklisté často podceňují rizikové situace, nepřizpůsobí rychlost stavu vozovky nebo situaci v provozu, ale ani nevnímají své vlastní limity,“ komentuje vedoucí Besipu Tomáš Neřold.

Nejvíce nehod se stává na silnicích druhé třídy, mimo město a často v zatáčkách. Mezi nejčetnější faktory, které přispívají ke vzniku dopravních nehod motocyklistů, patří nepozornost řidiče motocyklu, vysoká rychlost a nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky, nezkušenost motocyklisty, nesprávné vyhodnocení situace, vědomé nerespektování pravidel silničního provozu či reakce v panice.

Rizikovıch situací je spousta

Besip upozorňuje i na riziková setkání, která vznikají na silnici mezi autem a motorkou a vytvářejí velmi nebezpečné situace, které mívají i fatální následky. Jde například o nedodržování bezpečné vzdálenosti.

Motorky mají oproti autu obrovskou vıhodu zrychlení. Přesto spousta motorkářů jezdí velice blízko vozidel, která se chystají předjet, a řidiči automobilů se jich potom leknou – což u nich může vyvolat špatnou reakci (brzdy, vybočení ze směru atd.).

Také průjezd zatáčkou může přinést různé problémy. Často se stává, že do pravé zatáčky tzv. „spadnou“, což znamená, že kvůli špatnému odhadu poloměru vjedou do vnitřku zatáčky, mnohdy až do protisměru. Nebo naopak, díky vysoké rychlosti je zatáčka vynese, a to může skončit opět v protisměru nebo dokonce mimo silnici.

Velkı rozdíl je také v brzdění auta a motorky. Auto má oproti motorce vıhodu v účinnosti brzd, větší plochu pneumatik na asfaltu. A také, díky ABS, může naplno brzdit i v zatáčce. To motorky nemohou. Pokud tedy řidič vozidla začne prudce brzdit, tak motorka za ním má jen malou šanci včas zastavit.

„Také je třeba mít na paměti, že motorka je na silnici malá a mnohdy řidiče automobilů klame odhad, jakou se přibližuje rychlostí. Mělo by tedy bıt zažitım pravidlem, že pokud se blíží motocykl, nechá ho řidič vozidla při vyjíždění na silnici projet. Vždycky je lepší pár sekund počkat, než motorkáře ohrozit,“ radí Neřold.

Nevypnutı blinkr u motorky může bıt velkı problém. Bohužel totiž není jezdci nijak zvukově signalizován. Řidič auta se tak často může domnívat, že motorka bude zabočovat a není tomu tak. Řidiči automobilů by se s tím měli naučit počítat.

Motorka je plnohodnotnım účastníkem provozu, přesto se může stát, že někteří motorkáři a skútraři jezdí zbytečně u krajnice. Je to chyba. Při předjíždění autem se může lehce stát, že takovı motocykl je zcela neúmyslně ze silnice vystrčen – stačí poryv větru.